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深中同城雏形渐露 中山将承载更多商业良机
发布时间:2020-09-09

日前,国家发改委对粤港澳大湾区城际铁路建设规划进行了批复,同意在大湾区有序实施一批城际铁路项目,以提升大湾区城际交通供给质量,服务湾区建设。

而相关的批复出台后,加上深圳最严限购令出台,这也为中山的房地产市场复苏提供了间接的影响。与此同时,大批的深圳客人选择到中山置业之时,亦对本地的商业项目有了一定的指向性意义。



·中山将布局为珠西枢纽

据批复所示,近期大湾区城际铁路建设项目总投资约4741亿元,规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目,总里程约775公里。

其中,两个总投资为708亿元的项目,中南虎城际中山至塘厦段和南沙至珠海中山城际(即广州地铁18号线中山珠海延长线),这两条途径中山的铁路已被纳入。

客运枢纽布局衔接高效,将坐落于中山城区的大型城轨交通站点——中山北站,打造成为珠西客运的主枢纽之一,带动中山与湾区城市的密切沟通。




·深、莞限购出台,中山由此觅得良机

深户社保满3年离婚3年内购房的,按离婚前套数计算

有贷款记录买公寓首付6成

二套首付7成

增值税满5年方满减

众所周知,从2017年后,中山本地购房者比例连续上升,外地购房者比例急转直下。但随着今年7月15日,深圳“最严”楼市调控政策出台,今年以来,深圳人有“回流”的迹象。

来自中原市场研究中心的最新报告,2020年上半年中山各个组团外来城市购房占比中,东部组团尤为突出,达到近4成。





·每天400台大巴往来深中,同城概念不再远

就在上月中旬,在中山火炬高技术产业开发区建区30周年高质量发展研讨会上,深圳市城市规划设计研究院副院长单樑就提出,深中通道将使中山和深圳从两个“时区”进入了同一个“时区”。“站在未来思考当下,我们应当在城市建设上,在标准追求上与深圳同步。

他亦提到,未来深圳将准备400辆大巴,每天24小时往返作为深中通道的摆渡车,直接通到中山的重要大型居住区,双城生活可以说真正触手可及。





·同城雏形渐露,中山将承载更多商业良机

随着深圳与中山交通路网渐趋立体化,为中山带来更多的深圳人置业的同时,未来也将承接更多深圳的商业发展内容。

如今,深圳寸土寸金,土地、人力等生产要素成本持续攀升,产业“溢出”迫切需要承接平台;中山正经历传统产业转型升级的阵痛,产业层次亟需提升,但综合运营成本低,承接先进项目的意愿强。

借助深中通道利好,中山以良好的营商环境主动承接深圳的人才、高端项目和创新资源。从单个企业的落户,到产业抱团“扎堆”,来自深圳的人流、物流、资金流和创新资源正加速向中山流动,现代服务业、健康医药、智能制造、精密制造等企业加快在中山集聚,积极参与全球高端产业链分工。





·德宝怡高:经济总部布局,筑造人居之城

德宝怡高·创新 创意 综合城坐落于国家级高新区火炬开发区中山六路南侧,坐拥中山三条主干道(中山路、长江路、博爱路)的核心位置,毗邻城市快速公交BRT站,距离中山高铁站深中通道翠亨快线出口京珠高速口中山客运口岸仅10分钟车程。

随着花园路改造(更多内容可点击这里,回顾花园路改造信息),未来将连通中山路与博爱路,这也加大了产业园的区位优势。

随着“高铁、城轨、地铁、轻轨”交通网的完善,未来深圳与中山只有半个钟的距离。目前,中山高铁站已运行58对列车可通往北京、上海、成都、云南、佛山、广州等12座城市。

德宝怡高商务区,是德宝怡高的重要组成部分,且已成功引进了众多知名企业,中国铁塔、影和医疗、东方国信、政数大数据以及道格拉斯等,当中不乏世界500强如万科。

产业园内打造具有特色的城市大数据体验中心和高新科技企业孵化中心,内部配套众创办公区、多功能会议厅,以打造科技集约化、空间信息化、环境优美化、服务高效化为目标。积极整合社会资源,扶持技术型中小企业发展,培育科技企业,使进驻企业在良好的软、硬环境下取得较快的发展。



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