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这个春天,开往中山的香港牌车越来越多了
发布时间:2024-03-28 来源:南方+

自2023年7月1日“港车北上”政策正式实施以来,驾驶单牌私家车“北上”的香港居民数量持续上升。据港珠澳大桥边检站的数据显示,截至2024年3月24日,今年经该站查验的出入境“港车北上”车辆已突破200万辆次。

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“一身休闲装、一双运动鞋。”是快速识别对方是否为港人的办法之一,除了“穿搭标配”外,就是看购物车上有没有行李箱。“毕竟花了时间和精力,如果不买多些回去,感觉划不来。”而随着“港车北上”的政策蔓延,除了深圳外,越来越多的湾区城市被香港人所青睐。中山,这个一路被港人热衷的休闲消费城市,也肉眼可见地多了很多香港牌照的车来往通行。

北上消费,已成港人生活习惯

十几年前,内地居民去香港观光、购物是一种潮流,如今港澳居民北上,融入大湾区“一小时生活圈”也成为了一种新风尚。“双向奔赴”也催生了大湾区在跨城消费、生活方式和经贸往来等方面的新业态。

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去年12月,住在尖沙咀的港人老何就成为周末北上大军的一员。他最早跟着大众口耳相传的深圳周末迁徙路线,慢慢转向前往中山好好“消费”。沙岗墟、步行街、完美金鹰广场都成为他热衷的购物消费路线。“不管是自己开车还是直通车巴士,我们前往中山都特别方便,中山的购物体验不比香港差,但性价比却远超香港。”

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老何向我们介绍,他上周六就出发抵达中山的完美金鹰广场,先去石岐万象汇看个电影、陪小孩玩一下儿童乐园、陪太太采买点生活用品,吃个晚饭,就会到旁边的中山中心逸衡酒店睡一个晚上,第二天前往沙岗墟或者是周边乡镇淘个宝,下午的时候就回香港。“一个周末下来,一家人的消费1500元搞定,但享受很不错。”

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的确,我们也看到越来越多港人“标配”出现在中山的大街小巷,越来越多港牌车停留在中山的各个大型商场。据不完全统计,港人来粤偏爱的消费场所多为购物中心和大型超市。大家也开始下载小红书等相关软件,了解打卡中山的玩乐路线,其中,从沙岗墟——完美金鹰广场——假日广场——步行街,第二天去南朗左步村的路线被较多港人认可。出于多样化的消费需求,大家热衷于一站式全维度的商业消费体验,一条中山孙文路直下,可以满足不少香港人对中山新城与老街的消费尝鲜与文化洗礼。

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中山,猛“吸”港币入市

每个周末,如老何这样周末前往中山的香港人并不在少数。“港车北上”是促进香港人前往中山消费的政策趋势,但无懈可击的“性价比”是中山成为港人打卡热门地的核心价值。

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如今,各个城市综合体也开始夯实内功,做好产品力和服务力的升级,以完美金鹰广场为例,项目斥资数十万优化停车导视系统,方便各地牌照的用户自由畅通;进驻的中山石岐万象汇从年初开始就持续调整入驻品牌矩阵,优化一部分降级品牌,持续升级品质商户,带动持续涌入的港人消费。同期,现场也举办“绿野春踪”系列春日活动,提升用户消费体验。

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“如果是在香港做按摩,要花费400~500港币一个人。在中山不仅便宜,而且比在香港更舒服 。”另一位在中山中心逸衡酒店退房的游客杜女士跟笔者讲述。

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不仅如此,不少商圈也针对港客前往消费推出相关优惠政策,如:中山石岐万象汇针对港客停车免费4小时停车费等优惠,金鹰半山花园营销中心针对港澳旅客推出免费的下午茶体验……为了抢占这一波港客“现金流”大家都开始发力。

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其实,因为便捷的地理区位和交通优势,中山早就是香港人热衷的消费目的地。在“港车北上”前,通过两地直通车、中山港码头客运的出行便捷,不少港人都热衷投资置业中山,不管是工作日还是周末,都不乏一车又一车的北上旅客前往中山各个热门商圈和景点穿梭。

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游客杜女士就向我们讲述,自己不仅是游客,也投资置业在酒店对面的金鹰半山花园,有空的时候回来看看,顺便旅个游,吃吃喝喝又一天。“我看到很多朋友都在讨论北上投资亏了多少,我比较幸运的是,金鹰这里的房价一直没有下降。这点对于当下的行业而言已经是一件很困难的事情了。”杜女士讲述。

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香港科创+中山制造,建设“宜居宜业宜游”湾区目标

“港车北上”后的“钱袋子”是涨是缩,牵动着每一位香港人的内心。

但毫无疑问的是,作为大湾区战略不断向纵深发展的真实写照,“港车北上”是粤港澳大湾区“9+2”城市群之间的人流、物流、信息流、资金流的相互交织与融通。

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为此,中山快速推动“港车北上”的驾驶证互认业务外,谋划出台“香港—中山”科技创新合作区联合政策包,提出深化两地合作的合作机制,为香港人才到中山就业、创业、生活创造优良条件。

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近日,我们也不乏看到不少香港中小型企业考察落户中山。一直在金鹰大厦写字楼从事招商的相关人员就向笔者讲述:“深中通道通车在即,中山港新客运码头即将投入运营,届时中山水陆均只需50分钟便可通达香港,两地融合发展空间大,很多企业也在寻找更好的机会与湾区连接,选择落户我们。

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趋势与政策的双线利好,驱使越来越多港人探索北上创业的黄金机遇,据不完全数据统计:截至目前,中山落户的港资企业在2600多家,而这一数量也在持续增加,紧抓时代机遇,实现香港—中山两地共建共享、互利共赢的合作机制。

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宜居宜业宜游,是大湾区建设目标,也是中山近几年持续推出的建设方向。实际上,“宜”字对湾区居民而言,某种程度看也是“移”,即相对自由流动。这个春天,开往中山的香港车牌越来越多了,湾区人口流动范围越来越广,流动速度频度加快,深中通道通车在即,宜居宜业宜游的最终目标也会越来越近。

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