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市际客运班线公交化改造,拟开通“中山至珠海”3条线路

来源:中山日报  编辑: 发布时间:2018年4月11日
    根据省交通厅关于市际公交化客运班线运营的相关文件要求,我市迈出了客运班线公交化改造的第一步。4月8日,记者从市交通运输局获悉,中山市城区客货运输有限公司等4家公司“中山至珠海”共3条班线43辆班车进行公交化改造的申请已获同意,目前正处于公示阶段。
  ■“中山至珠海”3线路正在公示
  根据省交通运输厅有关要求,市际公交化客运班线是指连接省内毗邻的不同地级以上市行政区域,线路运营里程不超过50公里,参照城市公交模式运营的道路客运班线。此次公示的3条线路均为“中山至珠海”。其中线路一为“中山坦洲金斗湾汽车客运站至珠海拱北通大汽车客运站”,沿途停靠站点11个;线路二为“中山市汽车总站至珠海拱北通大汽车客运站”,沿途停靠站点25个;线路三为“中山南朗镇汽车客运站至珠海拱北通大汽车客运站,沿途停靠站点13个”。
  公示内容显示,惠嘉交通集团有限公司、珠海市德益装卸运输有限公司、中山市城区客货运输有限公司、中山市鸿运汽车运输有限公司4家企业,提交了3条班线共43辆班车进行公交化改造的申请。
  ■使用现有公交站实施分段收费
  “客运班线要严格遵守‘四定’,即起讫站点、途径线路、班次时间和车辆都是固定的,乘客必须要到车站等候上车。”中山市城区客货运输有限公司副经理梁敏禧表示,“中山至珠海”班线实施公交化改造后,市民可以在家门口的公交站上车,极大方便了在坦洲居住珠海上班的乘客。据介绍,该公司运营的坦洲金斗湾汽车客运站“中山至珠海”班线,全程20公里左右,票价为8元。实施公交化改造后,将实施分段收费,全程票价不会高于8元。
  “目前这条线路上座率达7成左右,客流以上下班通勤为主,实施公交化改造可以更好地为乘客提供服务。”梁敏禧表示,在汽车客运行业衰退的背景下,实施公交化改造为客运企业寻找一条新的出路,为短途客运带来新的活力。在公交化改造完成后,原客运班线将实施公交模式运营,使用现状的公交站台,设线路名称,线路信息也会整合到现有的公交站牌上。
  “跟公交车一样实施分段收费,乘客可以刷中山通或岭南通付费。”梁敏禧表示,“与公交车的区别在于,我们没有票价补贴,刷中山通全额付费,不享受优惠。”